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    油價不斷上漲 美國人對大中型車熱情下降
    來源: | 作者:pro5f3daf | 發布時間: 2016-12-21 | 1504 次瀏覽 | 分享到:
    幾十年來,美國人一直喜歡大型車,但隨著油價不斷上漲,美國人對大、中型車的熱情明顯下降
    幾十年來,美國人一直喜歡大型車,但隨著油價不斷上漲,美國人對大、中型車的熱情明顯下降。


    美國汽車數據公司的統計數字顯示,5月美國大、中型運動型多功能車的銷量分別下降42%和38%,皮卡銷量下降30%。


    自1991年以來一直在美國保持銷量第一的福特汽車公司生產的F系列皮卡,5月份銷量也被4款日本車超過。


    與大、中型車銷量下降形成對比的是,5月份小型車在美國市場的份額從2月的34%上升到47%。


    幾十年來,美國人一直喜歡大型車,但隨著油價不斷上漲,美國人對大、中型車的熱情明顯下降。


    美國汽車數據公司的統計數字顯示,5月美國大、中型運動型多功能車的銷量分別下降42%和38%,皮卡銷量下降30%。


    自1991年以來一直在美國保持銷量第一的福特汽車公司生產的F系列皮卡,5月份銷量也被4款日本車超過。


    與大、中型車銷量下降形成對比的是,5月份小型車在美國市場的份額從2月的34%上升到47%。


    面對這一局勢,美國各大汽車生產商紛紛采取應對措施。


    福特公司最近宣布,今年卡車和大型運動型多功能車的產量將比去年減少10%;同時,轎車和混合動力運動型多功能車的產量將占總產量的57%。


    通用汽車公司3日宣布,將在2010年前關閉4家位于北美的皮卡和運動型多功能車制造廠,并計劃推出一款新的小型車。


    據報道,在體積更小的混合動力運動型多功能車面世后,傳統的運動型多功能車銷量持續下降。另一方面,由于房地產市場疲軟,對皮卡的需求也在下降。但分析人士認為,導致大、中型車銷量下降的主要原因還是油價上漲。
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